El Mágnum 51 es un barco que posee el sobrenombre de “la Besta”, por lo que nos podemos imaginar la velocidad que alcanza esta maquina del astillero americano Magnum.

El peso de 23,5 toneladas permite a esta embarcación de 15,16 metros de eslora y 4,15 de manga alcanzar velocidades punta de 60 nudos gracias a dos tipos de motorizaciones: dos Caterpillar o MTU diésel con 1600 o 1925 CV.

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El Oceanis 58 es el primero de la quinta generación de esta reconocida línea de veleros, cuenta con un diseño de cubierta asombroso y ofrece soluciones para la navegación a vela que nunca antes fueron utilizadas en la gama.

Posee un roof que es mas tendido, por lo que y permite laterales acristalados bien alargados por lo que logran unificar el interior y el exterior.

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Quicksilver presento en la última edición del Salón Náutico de París la nueva embarcación Activ 705 Cruiser, la cual es comercializada en dos versiones: fueraborda y dentrofueraborda.

Esta embarcación mide unos 7,05 m de eslora y 2,48 de manga, además se encarga de marcar estándares completamente nuevos que van desde su estilo deportivo hasta el gran espacio útil dentro del barco.

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La resistencia del casco es uno de los mayores problemas a la hora de navegar por las aguas a velocidades muy altas, el caso posee una velocidad limite y no se recomienda superarla mientras navegamos.

Veamos un ejemplo: en una embarcación con un casco de 12 metros de eslora, la velocidad limite será de unos 8,4 nudos.

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Les presentamos el ‘Proyecto 1000′, esta enorme embarcación fue presentada en el salón náutico de Dubai y pertenece al astillero belga Emocean Yacht Design.

Los arquitectos de este yate quieren superar los 200 metros de eslora, algo nunca visto en una embarcación de este tipo, es decir de carácter privado.

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Si queremos que nuestra embarcación cuente con lo ultimo en tecnología les enumeramos a continuación los gadgets mas avanzados que podemos instalar en el barco para navegar seguros.

Hay que sacar todo el jugo a la electrónica instalada, no hace falta que sean ultimo modelo, ya que aunque sean antiguos disponen de conexión NMEA 0183, compatible con los equipos mas modernos.

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El metacrilato de las embarcaciones se va opacando con los rasguños y el paso del tiempo, perdiendo además el material sellante las propiedades de impermeabilizar la lumbrera.

En algunos barcos las lumbreras de metacrilato están adosadas, pero cada vez son más los fabricantes que colocan las lumbreras estándares embutidas en un marco, la única solución para estas es adquirir uno nuevo.

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Les presentamos la nueva gama de sondas Mark-4 y Elite-4, ambas incluyen la galardonada sonda Lowrance que posee una exclusiva función denominada TrackBack.

Gracias a esta es posible consultar las últimas 14 páginas del histórico mostrado en pantalla y asi localizar las zonas de pesca con exactitud.

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Siguiendo con las novedades de North Sails presentamos el primer tejido de poliéster orientado a la urdimbre apropiado para la distribución radial de paneles denominados NorDac Radian.

Este revolucionario tejido patentado por North Sails cuenta con las fibras orientadas según las líneas de tensión brindando una vela que rinde más y que mantiene su forma durante más tiempo.

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Entre otras de las novedades de North Sails se encuentran las revolucionarias velas grises que esta temporada han sorprendido en el campo de regatas de TP52 y RC44, ya que han demostrado su alta durabilidad en regatas oceánicas como la pasada Barcelona World Race.

Esto ha hecho que las velas 3Di sean la opción elegida por todos los participantes en la Volvo Ocean Race, estas son velas de alta competición prácticamente indeformables y con una tecnología TPT (Thin Ply Technology).

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Black Aramid es el nuevo material que incorporan las velas 3DL de North Sails, estas podemos encontrarlas en sus Performance Series 600/680/860 y 3DL™ Race, están fabricadas en kevlar de alto módulo.

De esta forma brinda mas estabilidad a las 3DL y además mas duración, ya que esta aramida cuenta con un 30% más de módulo que el conocido technora.

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La electrónica cada vez esta mas relacionada con la navegación, existen muchos accesorios que nos ayudan a dirigir y mantener nuestra embarcación, ahora vamos a conocer las alarmas electrónicas.

Estas alarmas pueden estar operativas en los distintos instrumentos electrónicos que llevamos a bordo de la embarcación como puede ser la sonda.

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Para elegir el motor fueraborda de nuestra embarcación, hay que tener en cuenta toda la variedad de marcas que existen, además de las diferentes potencias y tipología, no basta con observar los catálogos.

Los expertos en navegación afirman que la mejor forma de comprar un motor es en la tienda especializada, ya que tienen servicio postventa eficaz y cuentan con servicio técnico autorizado.

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Les presentamos a Hultimo, el robot submarino pilotado por un operador situado en el pantalán que sirve para limpiar el casco de nuestra embarcación.

Este robot se adapta a todos los tipos de casco gracias a sus cepillos articulados y controlables, este posee un desplazamiento lateral y vertical y no hace falta sacar el barco del agua para realizar la limpieza.

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Garmín ha lanzado dos nuevas sondas que se destacan por brindar una mejor definición de objetivos, además de un excelente seguimiento del fondo y un notable aumento de la sensibilidad.

Estos nuevos dispositivos que nos ayudaran en la navegación son totalmente compatibles con la red Garmin y los equipos multifunción GPSmap 4000/5000 y 6000/7000.

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Los armadores pueden gozar de la velocidad y la diversión de navegar con Gennaker sin tener que preocuparse por llevar a cabo a la perfección complicadas maniobras que a veces puedan suponer un riesgo.

Estos nuevos Gennakers de Crucero de North Sails brindan la tranquilidad y la diversión que necesitamos para navegar, pudiendo hacerlo también en solitario o con tripulación reducida.

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Del 5 al 13 de noviembre se celebro el 50 Salón Náutico de Barcelona, un salón un tanto decepcionante ya que no se pudieron ver muchas novedades para el próximo año 2012.

Esta exposición de embarcaciones siguió la tendencia de anteriores ediciones en lo que respecta a expositores y novedades, dividiéndose en dos sedes: dos pabellones en Gran Vía 2 y la muestra flotante de Port Vell.

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El astillero finlandés Nautor Swan nos presenta el Swan 86, esta embarcación cuenta con un casco de 26.23 metros de eslora total, construido en sandwich con núcleo de foam.

El Swan 86 es un barco exclusivo y elegante que presenta un rendimiento excelente, y permite navegar hasta doce personas a bordo.

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El astillero Dufour cuenta con la gama Grand Large que comercializa veleros de 32 a 52 pies, pero esta temporada entre sus novedades encontramos a los barcos de menor eslora, como el Dufour 335 Grand Large.

Esta embarcación Dufour 335 GL es la heredera de la 325 y posee todas las ventajas que tenia la versión 375 GL.

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El astillero Starfisher nos presenta la embarcación Cancún 260, que se enmarca dentro de los barcos funcionales y modernos que se encuentra disponible en versión open y cabin.

Cuenta con 7.65 metros de eslora y una manga de 2,98 metros, en cuanto a la motorización se puede optar entre diesel o gasolina Z-Drive, gracias a su amplia manga de flotación permite buena estabilidad y buena maniobrabilidad.

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